工程聚合物在交通工具零部件制造中的应用已经有相当长的时间了。世界经济快速的发展和迅猛的全球化进程持续推进着聚合物材料在汽车工业中的应用。在21世纪，聚合物材料将仍然是汽车工业最好的选择。

今天，小轿车不再是奢侈的消费品，它已经成为许多家庭生活中重要的组成部分，其经济性已经是现实的问题。

在中国，越来越多的家庭已经拥有了一辆甚至更多的小轿车，这种现象推动着中国的汽车工业进行着爆炸性的发展。2004年，中国生产了超过五百万辆汽车，根据我们所看到的统计数字显示，这个数字比照上年有着大约76%的增长。这就意味着，汽车工业每年所需要的工程聚合物将超过50万吨。

尽管现在的消费者的口味已经是千差万别，但是对廉价的追求是从未停止的，他们的要求无外乎是高质量和新概念、新技术所带来的更多型号、设计的选择。与此同时，消费者对他们所购买的交通工具在使用中的安全、节能以及对环境是否有潜在的威胁抱有同等程度的关注。

并且，由于汽车的价格变得越来越可接受和消费者越来越频繁的更换汽车，传统的设计和制造模式受到了很大的挑战。

所有以上的因素不可避免地引导着汽车设计、开发、制造的周期进行不断的缩短。还有一个重要的因素，世界经济正在进行着的迅猛的全球化进程也必然要求工程的开发要尽可能的缩短时间，这样的进程促使着所有的汽车制造商以最快的速度将富有创新精神的汽车投入市场。新型号、新外观的发展以及新概念、新材料、新技术的引入是稳定并更是快速的，这些都在持续的压缩着汽车的开发周期。

在新的全球化的市场环境中，人们不得不以火箭的速度前进，存在在交通工具开发中的实际限制正在被时间所挑战。很显然，为了迎合新的消费需求，汽车工业需要引入新的界限和限制。

因为汽车设计师需要在汽车的设计中采取新的思路，所以他们乐于在各种的应用场合中选择聚合物，这主要是由于，聚合物材料可以带来多方面和较优越的性能。许多聚合物材料由于可以提供多能性和各种优越的性能，使得它们可以成为汽车用工程塑料。它们可以在现在和将来的一些年中来适应汽车工业领域中新的挑战，应付前面所提到的那些问题。

在汽车中所用的塑料的重量正在稳定的增长。在1970年，每辆汽车只使用47千克塑料，但是现在每辆汽车使用超过100千克的塑料，增长超过100%。