由胜利油田胜利油建公司承建的国家重点工程——西南成品油管道贵州标段，在经过了广大建设者一年多来艰苦卓绝的奋战，目前已进入最后的焊冲刺阶段。绵延百余公里的管线气势磅礴，狁如一条遒劲的虬龙横亘在满目苍翠的群山之中。

全长1691公里的西南成品油管道，被喻为大西南的“绿色生命线”，是中石化投资建设的“十五”重点工程，横跨粤桂黔滇4省区，是目前国内距离最长，站场最多，工艺技术最复杂，施工难度最大的成品油长输管道。胜利油建公司凭借雄厚的技术实力共取得了广西、贵州及云南3个标段近500公里长的管线施工权。而其中全长136公里的广西南丹陆桥到贵州独山顶岩路段的管线，因施工作业点位于云贵高原的边缘地带，平均海拔高度在1200米以上，加上地形破碎，山体陡峭，地势起伏较大等客观情况，属于典型意义的“山区作业”，施工难度相当大。这对于虽然有着40年管道施工经验，习惯于驰聘在平原地带作战的胜利油建来说，能否取得山区管道建设能力的突破，无疑是一次全新的考验。

贵州山区素来有“地无三尺平，天无三日晴”之说。尽管胜利油建项目部对施工地形先前进行过反复的勘测，也做了详尽的施工准备。可进驻作业现场后，大家才发现情况并非想象中的那样乐观。起伏的崇山峻岭和连绵的细雨，使诸多功能先进的电站、焊机等大型施工设备全部“哑了火”，根本无法施展连贯性大场面流水作业，大家感觉就好像突然被捆住了双手一样，空有一身“本事”却无用武之地，管道敷设一直处于干干停停的状态，工程进展十分缓慢。

如何尽快突破山区施工“瓶颈”，加快施工节奏呢？项目部树立了“因山治山，灵活多样”的指导思想，认为只有因地制宜创新施工管理方式，才是解决问题的关键。他们在施工力量组织分配、优化组合上认真做文章，在打破原有大机组机械化作业惯例的基础上，采取化整为零方法组建起适于山区单兵作战的10个小机组，根据地形在全线20个作业面同时展开施工，同时尝试着采取机组区域工程承包的激励机制，将项目成本一一分解。一时间山区焊接小台班模式遍地开花，四处山峦锋烟四起，一派人嘶马鸣、竞相赶超施工的热闹场景，工程进展突飞猛进，一举扭转了施工被动局面。尤其是去年9月份以来，每月施工里程都超过6公里以上，成为全线建设的“翘楚”，受到了业主的高度赞扬。“棋高一招，满盘皆活”。这种结合山区实际而采取的新的施工组织模式，不仅对施工力量做出了最佳配置，而且真正发挥了项目管理功效，为今后组织山区施工趟出了路子。

技高人胆大。管线敷设过程中需要跨越的黑石关是深山中的一处特殊的险关要隘，在当地被称之为不可逾越的“天脊”，纵长800多米的高陡坡遍布碎沙石，其倾斜角超过了70度以上，即使徒手都难以攀登，更何况现在要将60余根每根长1.2米，重达1.2吨的钢管进行山体布管，焊接，施工难度可想而知。在经过对施工方案反复对比论证后，胜利油建项目部采取了“人工抬布管，加宽陡坡管沟，从沟内用绞车拖管至山顶，以垂直式三角支撑架完成对口”的施工工艺，最终一举突破难关。同样他们也正是利用这种方式，依靠人抬肩扛将全部管线抬上了道道山岭，成功跨越了标段内68处超过30度以上的陡坡险工地段。在稻花河穿越施工中，他们又遇到了新的挑战。湍急的河流被交错的山体多次拦载，河道迂回曲折，根据设计要求，管线必须要在狭窄的范围内连续7次完成河流穿越，程序复杂，工程量巨大。项目部充分借鉴在西气东输江南水网段建设中积累的经验，利用气囊顶升，双头牵引，顺水而行，并且搭设木桥连续作业带的方法组织施工。当时恰逢雨季，山区滂沱的大雨将施工木桥全部冲毁，机组人员被困河中沙丘，情况十分危急，最终大伙靠架设钢索才安全回到岸上，演绎了一幕现代版的“强渡大渡河”。就是这样，胜利油建项目部本着对业主高度负责的态度，经受住了多种困难的考验，严格履行合同内容，始终坚持以一流的施工技术，高水平、高质量参与工程建设，创出了全新的施工业绩。他们在西南管道全线施工中首家达到百道焊口射线和超声波检测合格率全部都是100%的标准；首家成为防腐层音频检漏无任何漏点的队伍；首家创出山地施工单日超过100道焊口高效水平。

“踏遍青山人未老，风景这边独好”。随着管道的不断延伸，已胜利实践了志牵油龙越山巅的胜利油建公司成功取得了山区敷设管道能力的新突破，从而以厚重的施工业绩在云贵高原充分展示了胜利铁军的亮丽风采。