这条输油管道从俄罗斯的西伯利亚一直延伸到日本海，全长2617英里(合4200公里)，被俄政府称为是该国最大的基础建设项目，将带动俄罗斯远东地区的经济发展，同时令俄罗斯成为中国和日本的最大石油供应国之一。然而，在俄罗斯环境监察部门命令停止贝加尔湖附近的建设工作后，这条管道如今已在争议中陷入困境。贝加尔湖是世界上最古老、最深的湖泊，已被列入联合国教科文组织的世界遗产名录。

　　俄自然资源部环境监察局副局长奥勒根·米特沃尔说：“俄罗斯有专门的环境法，我们将要求有关部门遵守这项法律。建设输油管道当然可以，但不应该破坏作为世界遗产的贝加尔湖。”俄自然资源部还表示，计划建设的石油终点站有可能威胁到俄罗斯唯一的海洋保护区及其最古老的自然保护区。该保护区生活着世界上最为濒危的猫科动物——远东豹。对于一直要求俄罗斯石油运输公司(Transneft)改变输油管道线路的环保组织而言，这次也是罕见的一次胜利。“俄罗斯绿色和平”组织的罗曼·瓦泽科夫说：“无知的石油运输公司成为舆论的焦点，俄罗斯不希望发生国际性丑闻。”虽然俄石油运输公司可以对抗议不加理会，但也许在筹集贷款时会遇到重重困难。

　　去年12月，俄罗斯政府批准建设一条从西西伯利亚的泰舍特到日本海别列沃兹纳亚湾的输油管道，希望在未来十年内抢占亚洲石油市场。建设工作原计划在今年夏天展开，一期工程将在2008年完成，起点是泰舍特，终点是中国边境附近的斯科沃罗金诺。这条管道的第一个争议是有关在别列沃兹纳亚湾建设一个石油终点站的决定，而按计划，本应该是对附近港口那霍德卡的石油终点站进行扩建。

　　环境学家称，别列沃兹纳亚湾石油终端将威胁到联合国教科文组织的生物圈保护区，这里生活着世界上最后的30至35只野生远东豹。伦敦动物学会食肉动物研究项目的负责人莎拉·克莉斯蒂说，噪音、道路建设和人类活动“可能是导致远东豹灭绝的最后一击。”别列沃兹纳亚湾还毗邻俄罗斯唯一的海洋保护区，俄罗斯科学院估计，油轮在这里发生事故的几率是在那霍德卡的17倍。环保组织“凤凰基金会”的谢尔盖·别列兹努克说：“石油运输公司宣称别列沃兹纳亚是最佳选择，但没有人清楚他们是怎样得出这样的结论。新闻界也害怕报道我们的观点。”

　　评论家称，俄罗斯滨海边疆区行政长官谢尔盖·达尔金对这条输油管道线路做了修改，原因是他在别列沃兹纳亚具有巨大的经济利益。但达尔金对此予以否认，并称有关输油管道的最终路线还没有确定。他说：“我所能告诉你们的就是，这条管道将要建设，它将带来巨大的经济益处。”

　　第二个争议是俄石油运输公司从今年开始清除500英里长的树林带，其中有一段就处于贝加尔湖一英里的范围内。米特沃尔已要求启动司法程序，对此进行调查。俄石油运输公司副主席谢尔盖·格里格里耶夫否认建设项目存在问题，他说承包商正在从事可行性研究，“如果他们出现了什么问题，他们将对此负责。我们做什么事儿都遵守俄罗斯法律。”(杨孝文　任秋凌)