据介绍，中国石油在北京市场仅一级大油库储备的欧Ⅲ标准-20号柴油可以保证正常供应30天，在上海市场储备的-10号柴油也完全可以保证中国石油当地加油站和机构用户的稳定供应，山东等地销售企业也做好了充分准备，能够保证各种品号柴油的稳定供应。

　　根据柴油特性，车辆要根据气温的不同而更换不同标号柴油，气温到零度以下，就要使用负号柴油，气温每下降10摄氏度，柴油负号就要加一档。进入冬季以来全国大部分地区气温下降，特别是进入12月份北方地区气温骤降，适合低温天气使用的低凝点柴油在部分地区供应紧张。据了解，目前，0号以上标号柴油供应平稳，东北、西北地区低凝点柴油供应正常，部分地区如上海、山东等地低凝点柴油会在一些时间段内供应偏紧。

　　受多种因素影响，近几年来我国冬季柴油供应一直紧张。据专业人士分析，今冬柴油特别是低凝点柴油出现供应紧张局面主要有三个原因：一是气温骤变导致低凝点油品需求量突增，市场供应一时紧缺。很多地方气温降到零度以下，东北、西北地区气温降到零下几十摄氏度，原本使用0号柴油的车辆要改换-10号、-20号、-35号柴油，低凝点柴油在某些地区某些时间出现供应紧张。二是受冬季铁路运输瓶颈制约，油品调配难以满足市场需求。2003年以来我国出现的煤电油运紧张局面一直没有得到有效缓解，特别是冬季铁路运输繁忙，以铁路运输为主的成品油调配受到影响。中国石油的炼厂主要集中在东北、西北地区，冬季是生产旺季，资源充足，但是运输不畅，从东北、西北地区调运成品油受到铁路运输的制约。三是受原油价格高涨、成油品价格与原油成本倒挂影响，大多数地方炼油企业停产，致使柴油供应量减少。在东北三省有27家地方小炼油厂，目前依然生产者寥寥可数，每月减少油品供应量在15万吨以上，要通过国有大型炼化企业增产来弥补供应。

　　进入冬季以来，中国石油股份公司及时采取多项措施，保证柴油稳定供应。一是炼化企业生产装置开足马力安全生产，增加市场资源供应量。二是调整产品结构，低凝点柴油生产计划同比平均增长15%以上。中国石油沿海炼化企业如大连炼化、大连西太平洋石化、大港石化等都增加了-10号、-20号柴油的生产。三是中国石油销售公司各大区公司、省公司正有序投放前期储备的低凝点柴油，以缓解供应紧张局面。在科学预测的基础上，中国石油销售公司各大区公司、省公司于9月份提前一个月收储低凝点柴油，其中-35号柴油储备25万吨，目前开始陆续向市场投放。四是加强与铁路等运输部门的协调，增加运力，并通过海运增加对南方市场的资源运输量，中国石油北方丰富的资源正源源不断地输入南方市场。五是加强销售管理，密切监控市场动态，及时准确分析市场需求，科学调配资源。

　　据了解，中国石油今年以来加大成品油供应量，为保证我国能源供应作出贡献。今年1至10月份，全国成品油表观消费量为13624万吨，同比增长4.8%，中国石油国内成品油投放量5996万吨，同比增长9.74%，高于全国表观消费量增长4.94个百分点，其中汽油投放量同比增长9.63%，柴油投放量同比增长9.64%，均高于全国表观消费量增长。中国石油还优化资源流向，在确保北方市场稳定的基础上，增加南方市场资源的投放力度。同时，中国石油减少出口、适时进口以保证国内供应，今年仅10月份就进口11万吨柴油，有效地补充了国内资源，受到广东等地政府和社会各届的好评。